盧斯科尼等人走賽道的時候，他認真多了，每個彎道都做了筆記。

菲爾曼嘖嘖稱奇，拉著陶利問：“你怎麼變得這麼積極了？”

說起這個，陶利一肚子火，開始抱怨記者米庫奇，還給菲爾曼看記者可惡的推文標題——陶利：歡迎霍普迴歸，但領獎臺還是我的。

“這個記者張冠李戴，真的太過分了。”陶利說，“本來我拿到積分就很光彩了，現在？沒拿到一個領獎臺，都沒臉再見人了。”

陶利說罷，又著急地跟上貝盧斯科尼的步伐，唯恐自己聽漏了什麼。

“米庫奇慣常用這種伎倆吸引眼球的啊，”菲爾曼呢喃著，扭頭看向車隊經理，問，“誒，我們怎麼接受他採訪了？”

車隊經理說：“貝盧斯科尼點名讓他來的。”

菲爾曼看向前方身材魁梧的義大利男人，及其身邊認真聽講的車手小弟，思索著眨了眨眼睛。

第14章

此時此刻的車隊小弟跟貝盧斯科尼說：“我覺得這條賽道太燙了，彎道也急，肯定很吃胎，兩停可能不夠，得三停。”

兩停，三停，說的都是賽車在比賽過程中，進幾次維修區換胎。

多停一次，就要多耗費幾十秒的時間，在分秒必爭的F1比賽中，並不討喜，甚至有丟失位置的風險。

所以貝盧斯科尼還沒回應，流星策略師便不贊同地說：“完全沒有三停的必要，倍耐力給出的輪胎，都會參考歷年資料的。”

里奧也說：“每一站的輪胎配方都不一樣，你完全不用考慮這個問題。”

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