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上車親自感受一番。

這車的三圍4220*1790*1645，軸距2576mm，這個尺寸大致相當於後來的小型SUV，但在此時已經是行業主流。

外觀則採用方方正正的方盒子設計，內部實際利用空間非常寬裕，足夠滿足現在民眾的需求。

但平心而論，蘇辰還是覺得這部車的軸距較短，讓他感覺這部車的後排空間就是個雞肋。

在動力上，用的是吉普自己開發的強勁的4.0升直六發動機，功率提高到177馬力，這套動力系統使切諾基的0-100公里加速效能達到9秒，這在SUV中是非常快的記錄。

而且還採用新的四速自動變速箱取代原來的三速自動變速箱。

只可惜因為產品定位非常獨特，價格又高高在上，同時油耗也比較喜人，競爭力並不夠突出。

桑塔納、廣州標緻以及捷達等合資轎車的上市更是將它摁在地上摩擦。

認真感受一番，沒有發動車子，就直接從車上下來。

這乘坐感自然比不上勞斯萊斯和賓利以及賓士，而且這種車的駕駛感也遠不如豪車那樣。

而且這價格始終降不下來也沒轍，就算他把現在盛世的科技都集中在這上面來，不但不能使價格降下來，反倒還將會提高價格。

圍著車子認真看了一圈，吳仲良與趙乃霖等人心裡七上八下的，大傢伙相互交流了一下眼神。

不知道這位年輕人真正的想法。

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