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鋼軌有輕軌、重軌之分

每延長米重量在30公斤以上的就算重軌了。

華夏鐵路的主軌一般用60軌，就是每米重60公斤。

520公里需要1040公里長度的鐵軌，總重量為6.24萬噸。

按照華夏《鐵路工程建設材料預算價格》，每噸鋼軌出廠價為4040元，6.24萬噸總價超過2.5億元。

這是個大單。

華夏國內鋼軌產自3家，鹿鋼、潘鋼、安鋼。

鹿鋼去年產量為34.41萬噸，潘鋼為44.62萬噸，安鋼為30.83萬噸。

鹿鋼在前年新上了圓坯連鑄機，已經開始採用連鑄坯生產鋼軌，但是從產量和工藝方面與潘鋼還有那麼點差距。

而且潘鋼的鋼軌不僅供給國內，這幾年賣給了巴鐵、阿三等國。

所以在鋼軌領域，鹿鋼只能算是老二。

魯東林說他是老大，就是在吹牛，他當然是不甘心，如果拿到東華這6萬噸鋼軌，鹿鋼就有望拿第一了啊。

再說了，兩億五的產值，上趕著送過來的，不要白不要。

於是合作的事情就這麼定了。

這麼一來新組建的鋼鐵公司就不能成為東華西鋼了，況且這名字真不咋地。

叫啥好呢？

想了兩分鐘，陳立東寫下了鋼鐵廠的名字：華夏西部聯合鋼鐵有限公司，簡稱西聯鋼鐵。

西聯，不錯。

給魯東林打完電話後，陳立東又給其他人打電話。

陳佳寧是一定要通知的，這個本家姐姐做鐵礦石貿易攢了不少箱子底，西聯鋼鐵一定要給她留個位子。

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