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第367章不服從分配

王石拿著伯納德科夫斯基留下的名單，帶著一些發動機葉片等核心部件加工圖紙還有半成品坐著飛機回到了燕京總部。

裝置已經運到基地的新車間，王石到來的時候，看到有四個德國的工程師在林唐多的翻譯下，在翟良朋電腦部的人配合下，還有技術部主任刑理衝等人一起安裝裝置，德國工程師一邊介紹一邊除錯著裝置。

刑理衝在一邊聽著翻譯林唐多的話，一邊畫著草圖。

“有什麼困難沒有？什麼時候安裝完？”王石來到刑理衝跟前問道。

德國四個工程師跟王石打過招呼。

要是別人他們這些高傲的德國人可不拿正眼瞧你，可是王石他們不敢這樣。

雙方是合作伙伴，而且唐朝動力公司研發出的高壓共軌系統他們是知道的，就是國家的那些專家也想不到這麼超前的技術，而這個華國土生土長的本地人就研發出來了。

現在自己國家最好的柴油發動機還是傳統的凸輪軸高壓泵發動機，人家想到了用電腦操控的高壓共軌系統這麼超前的技術。

高壓共軌系統噴油壓力大，油壓平穩不像傳統凸輪軸驅動的高壓泵那些受發動機轉速的高低影響而造成噴油不準確。

高壓共軌系統由於油都是先儲存在高壓的共軌油腔內，再透過電磁閥控制的噴油器以150-200MPa(而傳統柴油機噴油壓力在60-70MPa)的高壓噴射到燃燒室內，由於是高壓，霧化效果好，燃燒充分，再加上分為預噴射跟二次噴射，使得發動機的動力強噪音小轉速更加平穩油耗也低等特點。

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