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有了陳亞之這一次的發火，專案總監楊華光也領悟到了陳亞之的決心。

做人民買得起的車，不是一句隨便喊喊的口號。

接下來設計部開始大刀闊斧的更改設計，將很多裝飾性的設計全都刪除了。

像什麼層次感，軟包覆之類的設計，都被統統刪除，轉而追求一體注塑，整體造型的完美。

車身內外飾這些事情，都還很好解決。基本都是模具方面的問題。

陳亞之因為有精研科技這個強力後盾在，模具設計不是問題，而且成本也能給到一個非常優惠的價格。

簡單而言，車身內外飾在整車中的成本佔比，被壓到了極限。

執行總監成峰彙報時，說車身內外飾節省了整個專案百分之五十的成本。

不過，僅僅依靠車身內外飾，並不能真的做到成本壓縮。車身內外飾，撐到死，也就佔總成本的百分之二十不到。

真正的大頭其實是底盤和動力總成，另外車身電子也是一個大頭。

如意汽車作為一個剛剛創立的品牌，動力總成和底盤的配件，很少有大廠供應商願意做。

這主要體現在，報出的零件價格都比市面上的高出了四五倍。

尤其是車身電子中一些線束，甚至報出了比合資廠家高出十倍的價格。

陳亞之這天跟執行總監成峰坐在辦公室裡開會。

陳亞之先給他倒了一杯茶，道：“目前咱們的成本做到什麼地步了？”

成峰道：“目前成本四萬二左右，距離目標還有很大的差距。”

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