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2004年開年，神兵專案的第一輛DV驗證(見備註)車輛終於順利下線。

在將車輛做好偽裝之後，車輛被髮往三亞和漠河進行耐久實驗。

三亞的氣溫常年在35℃以上，路試可以測驗零件的光老化，耐高溫等各種高溫天氣下的車況。

相對的，漠河因為常年溫度在零下？可以測試汽車的抗凍情況。

除了這兩個地方，陳亞之也藉助通達汽車的常德試驗場，進行普通的耐久實驗。

除了路試，標定實驗也交由聯盛汽車電子做。

神兵路試車輛儘管做好了偽裝，還是被不少媒體拍到了神兵的造型諜圖。被髮布在各大入口網站上。

也是在這個時候，陳亞之才知道，所謂的諜圖，都是自己公司的營銷部門自行釋出出去的。

這些都是汽車公司的常見套路。

營銷部一般會在這個時候，買通各大汽車媒體和專業的汽車測評人。請他們發表對於神兵汽車的測評報告。

這些人收了錢之後，自然會不遺餘力地釋出對於神兵汽車的測評報告。雖然不會誇得太狠，但是收了錢，也不至於罵的太兇。至少，保持了一貫的客觀理智。

“神兵作為一款國產自主設計開發的車型。基於上一款香麗舍的平臺，因而底盤穩定性還是有所保證。

“作為一款A級車，搭載了四缸發動機1.5L發動機。作為實用型家轎，價效比還是很高的。

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