從裝置等建造技術上來說，目前大唐帝國的造船業早已經是完全具備了施工萬噸船隻的條件，而且也已經非常成熟，唯一的限制也就是資金以及市場了。

因為施工萬噸船隻，需要更大的船塢，而修建一個萬噸船塢可不是什麼小時，工程量還是挺大的，施工期久，投資大。

除了船塢外，還有裝置也是一個大頭，建造萬噸船隻所需要的各種大型裝置多了去，每一件裝置都是非常的昂貴。

這也就意味著，造船廠要升級建造萬噸船塢的話，需要提前投入巨資。

但是現在萬噸船隻價格昂貴，運營成本高，能夠停泊的港口少，眾多企業對萬噸鉅艦的使用，還是抱有極大的顧慮的，因此萬噸船隻的市場其實也沒有多大。

除了軍艦外，目前比較大的一個萬噸船隻市場，應該就是豪華客輪了，各大航運公司建造大型的豪華客輪，更多的不是考慮運營成本的問題，而是考慮公司品牌形象的問題，而且目前帝國內的民眾遠洋出行，也習慣了乘坐這些大型的客輪。

同時還有移民屯墾司的大量補貼撐著，因此運營起來雖然成本高，但是也不會虧本。

但是在其他領域，萬噸船隻就很少了，至少目前來說，貨船還沒有出現萬噸船隻，前段時間本來有希望突破這個限制的，也就是油輪了，但是帝國石油公司綜合考慮之後，依舊放棄了選擇萬噸油輪，而是選擇了三千噸的小型油輪。

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