這幾年，西班牙人可是一直加大了和大唐在航運方面的合作，他們自己的船隻不夠多，而且跑得慢，受季節的影響非常大。

因此很多西班牙商人，實際上早就開始僱傭大唐的運輸船幫他們運人運貨了。

貨物運輸這些不去說，且說人員運輸。

對於這些西班牙人來說，如果勞工在旅途上死太多了，也是很大的損失，能夠夠不死還是不死來的好。

而太平洋航運公司的這種人員運輸艦，看似條件不咋地，但那是和客運船隻相比，但你要是和西班牙人，和英格蘭人用來運輸奴隸的船隻比起來，那條件就好太多了。

太平洋航運公司收到南洋各國搬家的刺激，一口子下了幾十艘船的訂單，而且接到這些訂單的也不是什麼大型造船廠，基本上都是那種中小型造船廠，很多都是建立在內河的造船廠，技術不咋地的那種。

但是這種千噸人員運輸艦，技術很簡單，很多內河造船廠都是可以造的。

太平洋航運公司這麼幹，其他航運公司同樣也是這麼幹，都是訂購了不少的人員運輸艦。

這些航運公司都是為了南洋各國搬家而準備的時候。

同時也是為後續幾年的帝國更大規模的移民活動而做準備。

移民屯墾司和他們簽訂的合作協議，除了給南洋各國搬家外，還有自身的移民活動。

這些航運公司一個個也都是精明的人，從這他們已經是看出來了未來的客運業還會大幅度上漲，同時貨執行業也會繼續大幅度上漲。

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