目前除了馮氏航運公司外，還沒有其他航運公司敢拿幾百萬唐元去冒這個險。

在很多人看來，拿三百多萬唐元去造一條估計十五年甚至二十年都無法收回成本的豪華客輪，這都不僅僅是燒錢行為，並且還得是犯傻了才能幹出來的燒錢行為。

帝國內投資大的行業也不少，很多超大型專案投資也是動不動就上百甚至幾百萬的，尤其是鐵路等基礎建設，那更是動不動就上千萬的。

但是人們對這些專案的巨大投資並不感到奇怪，因為人們知道，這些龐大專案的投資就是這麼的貴。

然而他們無法理解馮氏航運為什麼要這麼幹。

那只是一艘豪華客輪而已，又不是什麼對帝國有巨大作用的超級專案，哪怕有三萬噸，但是那也只是一艘客輪而已，除了運客，基本也沒啥用了。

更關鍵的是，很多專家學者們，尤其是航運業的其他同行們，不少都是信誓旦旦的說，新星號好是好，夠大，夠快，夠豪華，但是這也促使了新星號的建造成本高昂無比，後續的運營成本同樣高昂無比。

馮氏航運公司想要收回新星號的投資成本，最樂觀的估計也得十五年，如果稍微差一點，那麼這個時間就得需要二十年，如果運營的一般般，那麼這輩子是別指望能夠收回成本了。

他們根本不明白馮氏航運公司就不指望新星號本身的運營回本，人家只是拿三百多萬唐元做了一場史無前例的營銷而已。

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