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釋出會結束之後，芒果m2以及芒果s1就將接受線上、線下預定。

現車肯定是沒有現車的。

芒果m2預計8月份可以實現提車，芒果s1則要排到9月份。

除了產能方面的限制，還有一個很重要的因素就是——相比手機、平板等消費電子產品，汽車絕對是家庭消費中的大件。

不可能說像買菜一樣，看中就直接拎回家。

消費者需要一個瞭解、比對，甚至是試駕、體驗，乃至無限糾結的過程，芒果汽車也要趁著釋出會之後，開啟一輪營銷攻勢。

這就導致說——

如果一開始就將產能拉滿，芒果汽車很可能就將面臨巨大的庫存壓力。

所以預售才是王道。

只有等到芒果汽車已經跟bba一樣名滿天下，在全球範圍內的名牌影響力直接拉滿，消費者只認牌子的那一天，那就可以即時排產了。

………

芒果釋出會之後，就是為期三天的端午假期。

這反倒是激起了廣大車主的熱情，第二天，芒果集團設在各大城市、商超的展臺、體驗中心，就迎來了一撥又一撥的體驗者。

尤其是這次，芒果集團跟旺達集團達成戰略合作。

幾乎是一夜之間，遍佈全國主要城市的旺達廣場一樓，就搭建起了一個個展臺，專門用以展示芒果m2以及芒果s1。

藉著節日的熱度，可謂是吸足了眼球。

加上芒果汽車在華夏的品牌效應，結果就是——釋出會之後的首個週末，芒果m2以及芒果s1的預定總數，就一舉突破五萬臺。

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