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7月6日，星期一。

萌芽控股週一碰頭例會上，高階副總裁顧銘章，先是彙報了芒果汽車的最新銷量情況。

“截止昨天，芒果m2以及芒果s1的總預定數量，已經突破十八萬臺。其中，芒果s1的預售資料繼續領先於芒果m2，已經超過十一萬臺，有望成為全球最暢銷的新能源汽車型號。”

要知道，這還僅僅只是芒果汽車半個月的預售資料。

絕對的逆天！

！

“好啊，芒果汽車，算是做起來了。”

張碩聽了，也很是欣慰。

芒果汽車成立於12年4月，距今已經過去三年多，在此期間，萌芽控股前前後後，累計向芒果集團投入的資金，早就已經超過六百億。

光是研發經費就不下四百億。

可以說是下了血本。

好在付出終有彙報，歷時三年有餘，芒果汽車終於是浴火重生。

“對於芒果汽車後續的發展，我想提三點建議。”這話原本是該張碩還在魔都時，親自跟唐享談的，因為走的急，就沒談成。

當然跟顧銘章談也是一樣。

“董事長您說。”

顧銘章也是直接掏出小本本。

“第一，芒果集團應該考慮，成立專門的電池研發部門。”

“電池？”

顧銘章略顯詫異，畢竟，萌芽控股就是林德新能源的最大股東，芒果集團跟林德新能源也簽署有戰略合作協議。

芒果汽車電池的研發，應該全權委託給林德新能源才是。

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