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混動現在確實能夠做到省油，但說的直白一點，其實就是油改電。

嚴格來說，這並不算得上是電動車，應該還是一款油車。

畢竟電動汽車，理論上可是沒有變速箱的。

現在陳江海突然提出這麼一個建議，王亞迪肯定是無法理解的。

畢竟混動這個技術，王亞迪不是很瞭解。

就算真的生產出來的話，王亞迪認為市場也不會很大。

更為重要的是，這一方面的技術其實已經有很多企業在研究了。

這麼多企業都研究不來的技術，王亞迪並不覺得自己能夠研發出來，實現所謂的彎道超車。

科研技術，並不是說有錢就能行的。

沒有時間的積累，想要研發出超越其他人的技術，簡直就是痴人說夢。

“陳總，混動可不是當下的主流。”

王亞迪忍不住提醒道。

陳江海微微點了點頭，不急不緩地說道：“現在混動確實不是主流，但我們可以讓它變成主流。”

這一番話，陳江海說得是相當自信。

有著前世的眼光，陳江海知道混動技術，在傳統燃油車和電動汽車交替的時候，是一個最優的選擇。

既有油車的超長續航，還有電動汽車的靜逸和省油。

這兩點，可以說完美的彌補了電車和油車的缺點。

當然，想要做到這兩點，前提是有非常厲害的技術。

一旦擁有這樣的機會，那比亞蒂在汽車行業，絕對是明日之子。

比亞蒂越早進入這個行業的話，那就意味著有更多的優勢。

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