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大東竹場實驗用的小火車加班加點建設。

竹子的根系非常發達。

竹林裡的小火車軌道鋪設在離地一米左右高度，用於支撐軌道的支柱，則要深入地下好幾米。

這個建造起來就比較費力，而且軌道建設地點又是在山坡竹林裡面。

之前設計軌道路線圖就用了不少的時間。

真正開建，也就最近幾天的事情。

時間一晃而過，第一條小火車的主軌道和副軌道鋪設完成。

主軌道長度3.7公里，副軌道長度11公里，覆蓋面積2400畝。

軌道鋪設完成，小火車的車頭也運了過來，車廂這些都是鐵架子車廂……

葉墨聽說了這個事情，第二天一早過去接了李學斌，就直奔大東竹場。

來到大東竹場八點過，竹場有伐竹隊。

大東竹場的伐竹工人有70人，分成7個隊。

今天有6隊人開進小火車覆蓋區域，也就是60人……

葉墨他們過來的時候已經聽到油鋸的聲音了。

小油鋸，聲音並不是特別大，用來伐竹子，特別好用。輕輕鬆鬆就鋸斷了竹子，再分割，捆綁……

一捆竹子一百多斤，兩個人可以抬著走。

有人專門鋸竹子，有人將鋸斷的弄倒，分割……有人專門負責捆綁竹子，和搬運竹子。

小火車的軌道在路邊上。

主軌道的小火車，車頭比較大。總共有三節車廂，一節車廂的長度是5米……

軌道有設計承重，主軌道三節車廂理論上可以承受三十噸以上。如果加車廂，可以裝運更多。

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