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周老師對待阮興平的態度很客氣，但對於動力組的工作是不滿意的。

動力平衡問題是必須要解決的，卻覆蓋性測試的方案根本不能接受，他心裡也不由得想著，“做覆蓋性測試，還要你們這些動力學專家幹什麼？”

這些話肯定不會說出來。

動力組的專家學者們還是要尊重的。

之所以不能接受覆蓋性測試，是因為測試的過程太過於複雜，想要完成所有的專案，可能需要一年、兩年，甚至更長時間。

這還是在飛行器一切正常，能夠持續做測試的前提下。

如果飛行器在測試中途出現什麼問題需要檢修，需要完成全部的測試就不知道要到什麼時候了。

覆蓋性測試也會讓系統變得龐大。

當資料庫中存在大量的資訊時，不斷調取就可能會出現問題，甚至直接影響到飛行器的安全效能。

同時，也可能會出現資料漏洞。

等等。

動力平衡問題最優解是計算機演算法。

當飛行器處在各種高度、速度、角度，及時檢測資訊可以輸入到程式中，透過即時運算得出平衡動力。

這才是解決方法。

……

與此同時。

王浩繼續專注於微米級顆粒性材料的研究。

這個研究工作並不緊張、繁瑣，只能說是按部就班的去做，他們想加快速度都不可能。

很多的論證都是基於實驗基礎上的。

換句話說，想要在某個方面有進展就必須要等待實驗結果。

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