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葉銘隨著章局長從飛船尾部進入船體。

這裡是安裝引擎的部分，因此擁有全船最高的剛性以及韌性結構。從空間來看，它是一個直徑十米左右的“山洞”。

只不過，因為要方便其他艙體裝置的裝配，這個“山洞”的洞頂還沒有封，只能算一個“山溝”。

“山洞”的兩側是兩具巨大的鉗形支架，用以固定引擎。

葉銘只在引擎段簡單地停留了一下，沒有裝模作樣地問一些諸如“難度怎麼樣”“精度如何”“吻合度怎麼樣”之類的、領導問的廢話……

作為總設計師，他對這些一清二楚。

而且由於檢測和施工裝置全程連上了艾塔，因此就算想瞞都瞞不住他。

這裡的施工進度，一切正常到完美。

——聽他們還有正常的“下班”時間就知道，進度推進得有多麼順利了。

經過引擎段，接下來的便是能源艙，這裡也是預留的空間，會等到顧院士那邊的超級電容組以及核心電路系統就位之後才能完成安裝。

很多人都以為，引擎就是核心。

實際上……對於一艘太空飛船而言，能源艙才是真正的核心——只要這裡能保持運轉，那麼飛船就不會徹底“失能”。

太空飛船不是輪船，不是機械飛機，沒有了電，它是真的什麼都沒有了。

因此，在論證的時候，其實還有航空口的專家“弱弱地”提出建議，說能源艙這麼重要的核心艙段，怕是不該和引擎艙放到一起……

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