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這裡，是飛船的主控艙。

主控艙已經處於“魚頭”的位置，因此，空間高度已經開始收縮。

在設計上，主控倉分成了兩層，採取了錯落有致的工作位設計，上面艙體是主駕駛艙，下面艙體則是戰鬥控制艙。

目前可以看到，主駕駛艙只是安裝了部分的控制檯的成型構造，並沒有儀器上來。甚至連前方的大螢幕都還沒有安裝。

——和科幻作品中戰艦堪比玻璃房的那種設計不一樣的是，整艘飛船這種開窗的地方很少，甚至還比不上一架飛機。

這自然是為了保持飛船的整體強度以及避免不必要的麻煩而特意設計的。

事實上，現在的飛船起降航行，完全可以不依靠肉眼。開窗，只能是滿足一下觀感而已。

所以作為替代，將會採用大屏鑲嵌結合攝像頭的方式來完成對船體外的觀察——其實也看不了個啥。

下方的戰鬥艙自不必說，目前也只是一個簡單的層高空曠的大廳。

只不過戰鬥艙也是整艘飛船的“安全中心”——因為它同時也是飛船的機載主機以及核心資料的存放區域。

……

一百米長的飛船，葉銘花了將近兩個小時終於參觀完成。

站在主控艙，葉銘回頭看著舷梯，整個人胸潮澎湃，意猶未盡。

飛船的主體現在看似已經差不多快完成了，但真正的難度還沒有體現。

說白了，現在只是修好了個空殼。

如何在接下來的一年內，讓數以千計的裝置圓滿進場並且保持絕對的吻合，這才是真正的難題。

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