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第二天的會上，葉銘提出了幾點後續的可以改進的施工方案，譬如改善施工環境，封閉層可以提前讓恆溫系統入場等。

這些建議，不出意外獲得了施工方的一致好評。

至於說其他裝置、設計上的新方案，譬如作為配套的光照發電系統可以透過在內外模組電路切換中增加一個模組，這樣就能更快地調配太陽能發電系統來維持飛船在停船階段、靜止後的電力需求。

這艘飛船，它上月球之後是要降落地面，並且停在地面至少一個月時間的。

這期間，由於氦3有限，引擎只能保持最低限度的封閉執行，用以維持聚變以及重力場的生成，以及部分的生活和工作電力。

而其中的大頭，生產用電就必須靠太陽能電板來維持——也就是說，登陸地點必須是向陽面，且登陸時機還必須選擇在之後的一個月內光照條件都很良好的時期。

當然，這些也好說，因為能源問題是個極大的考驗——2000噸的額定載荷，2400噸的滿載載荷，確實能夠帶很多東西，也足夠建個煉氦3的小作坊了。

但絕對沒有帶汽油柴油上去的空間。

菜油還有可能。

能夠把太陽能發電的能源合理分配到極限，自然是好事。

至於最後，葉銘提出的搞一個全息模擬的“遊戲場景”，倒是讓眾人一頭霧水了起來。

“我的想法主要還是，這第一批上去的，他們算是開拓者，在有條件的情況下，讓他們保持一個比較舒適的心態還是有必要的。”

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