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“修建門頭溝直抵京城的鐵路，熟鐵全部用來建設鐵軌，另外在枕木下加鋪了小石子，還有……”

“算出來了嗎？需要用多少熟鐵？造價幾何”

軍備院內的一處院落裡，朱由檢在得知第四版蒸汽機即將應用的時候，他馬上就為了準備了起來。

他忐忑的聽著算盤敲打聲，而負責敲打的則是三十名翰林博士級別的科研人員。

畢竟能從燕山幾十萬人擠到這裡，因此對於軍備院的韓林博士來說，這種計算過於小兒科。

“需要用二百三十萬斤熟鐵，加上枕木、石子，一萬人的人工，軌距四尺五，工期兩個月，全長三十八里，合計三十五萬兩銀子。”

三十八里的平原鐵路，對於災民遍地，繼續基建的大明來說可謂小兒科。

當然，這一切的前提是材料的準備妥當。

“國朝去歲熟鐵產量多少？”朱由檢揹負雙手，側頭看向王承恩，而王承恩則是快速回答道：“應該是一萬萬兩千萬斤。”

“每里約六萬斤熟鐵……”朱由檢轉身離去，王承恩連忙跟上。

他跟在朱由檢背後，而朱由檢則是自言自語道：“這麼說來，國朝的熟鐵，每年只能建造兩千裡鐵路？”

兩千裡鐵路自然不少，但對於朱由檢來說太少。

修建京城經太原、西安、抵達嘉峪關的鐵路是四千裡。

修建西安經漢中、成都、昆明、直抵隴川的鐵路是三千六百里。

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