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“又想要權，又想兄友弟恭……哪有這麼容易……”

“轟隆隆——”

天啟十三年臘月初七，伴隨著洪承疇的呢喃聲，遠處也傳來了轟隆的爆炸聲。

洪承疇抬頭，此刻他站在一處高山上，而山下是一片田野，遠處則是正在不斷爆破的山體。

至他接管麓川已經過去了兩年時間，這兩年時間裡，他將雲南的勞改工分成兩半，一百餘萬修建昆佔鐵路，一百餘萬配合麓川的七十餘萬修建昆明至隴川，再到麓川南部西海縣（仰光），隨後沿海北上到底馬撒府（阿薩姆）的鐵路。

這條鐵路全長五千三百里，其中需要穿山越嶺的路線就足足有九百餘里。

這樣的鐵路，修建難度是很大，不過只要修好了，那他洪承疇的功勞簿上就會被史官狠狠記上一筆。

一百七十餘萬人修建的昆隴鐵路，麓川鐵路若真的算起時間，實際上已經三年半了。

三年半的時間，鐵路從昆明修抵隴川，又從隴川修到了妙當，全程五千三百多里的鐵路，至今已經修通一千二百里。

這麼看來，似乎還有四千一百里，有些遙遙無期。

不過，接下來的四千一百里中，除了不足百里需要搭橋穿洞的路程外，其它四千裡都是在平原、丘陵修建。

洪承疇估計，只要再給他六年時間，他就能把剩下的四千一百里完工。

眼下大明的鐵路建設正在轟轟隆隆的進行著，其目的為的還不是鞏固朝廷對邊疆的控制。

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