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出站後，劉鴻宇雖說是成功overcut了維斯塔潘，但是前方也遇上了DRS火車陣。

靠著前車的尾流推了兩圈刷出全場最快後，前排的火車陣也都進站了，劉鴻宇順勢上到第三位，身前是用著舊輪胎的勒克萊爾與漢密爾頓。

“都不是什麼好過的主啊…”從馬庫斯那裡得知了前方的兩臺賽車是誰後，劉鴻宇立即更改引擎模式開始去追擊前方的勒克萊爾。

第47圈，劉鴻宇咬進了勒克萊爾的DRS區內，無暇顧及身後的維斯塔潘，劉鴻宇在大直道前的幾個彎道就開始全功率輸出，一透過九號彎劉鴻宇就直接開啟超車模式把電量用光，再加上他擁有DRS的優勢，他在大直道末端靠著新輪胎帶來的剎車點選擇的多樣性優勢一腳晚剎車走內線強行生吃了勒克萊爾。

勒克萊爾試圖在彎道把位置奪回來，但劉鴻宇的彎中速度甩了用舊中性胎他一截，他也只能選擇儲存電量去防守維斯塔潘。

“但願老四能多防一會兒維斯塔潘吧。”

到了發車直道前的十六號彎，劉鴻宇已經能在右後視鏡中看見維斯塔潘緊緊跟在勒克萊爾身後隨時準備抽頭了。

“漢密爾頓正在慢下來，現在他要是執行二停不一定能把你overcut了。先不要推的太猛，查爾斯（勒克萊爾）的防守能力還是有的，畢竟他開的是法拉利（紅色拖拉機）紅牛的彎中速度比起我們還是慢了點，先按正常節奏跑。”

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