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劉簡妮的ceo任命很快公佈了，林一在萬里出行僅擔任董事長職務，這是上市之前最後一次重大人事調整。

公司的ipo計劃也隨之啟動。

“關於上市地點，自從你提出上市的目標以來我們一直討論的是美國，因為符合我們上市條件的發達資本市場只有這一個選擇。”

“但是去年的年底，港城聯交所宣佈接受同股不同權公司的上市申請，這樣一來美國就不是唯一解。”

林一目前在萬里出行的持股比例只有13%左右，他是必須要依靠超級投票權才能保證控制權的。

所以同股不同權是必選項。

港城聯交所此前在這個問題上比較保守一直不願意改變，直到2014年錯過了a廠。

他們原本是a廠的優先選擇，但是無法變通才推到大洋對岸。

林一那個時候正在美國給萬里出行滿世界找投資人，當時還因為這件事受到了a廠的壓力。

當時，那起ipo的籌資金額是打破了歷史記錄的。

在那之後，港城聯交所痛定思痛，然後一直鼓搗到2017年，終於宣佈自2018年4月底開始接受“同股不同權”的公司在港上市。

這當然是有一定門檻的，比如高增長的創新行業，以及預計市值超過100億港幣，這些萬里出行毫無疑問都是符合的。

或者說，這個新規就是專門為萬里出行這樣的企業而開的後門。

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