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齊州塔臺上，在山航9451航班飛機的燈光與跑道燈光重合在一起時，始終在關注飛機動態的塔臺管制員當即喊道：“主任，飛機落地了，空地邏輯已經轉換過來了。”

這種雷達管制的機場可以透過與飛機的應答機的資料鏈交換得到飛機的部分資訊，其中就包括飛機的真空速，地速以及飛機的空地邏輯狀態。

飛機是在天上還是在地面上，這個問題看似簡單，但確實一個極其關鍵的邏輯問題，因為很多飛機的系統的運作方式在地面和空中是完全不同的。

而大部分飛機是依靠起落架的支柱壓縮訊號來作為空地邏輯轉換的依據的。當然，這其中就涉及到起落架無法放出或者水上迫降的問題。這兩種情況都會產生起落架支柱無法壓縮的問題，但卻不能以此判斷飛機是否落地。

不過，好在山航的這架飛機不存在這個問題，在空地邏輯一轉換過來，管制雷達上就顯示出來了。

值班主任沒有說話，而是看向了窗外目視跑道的史靈靈。他能敏銳地發現史靈靈在飛機落地後，原本緊繃的身體逐漸放鬆下來了。看起來，她的父親是當班機組之一倒是實話了。

稍等了一會會兒，史靈靈僅僅依靠目視都能確定飛機的確是落在了跑道上後才是真的鬆了一口氣。回過身來，朝著值班主任微微頷首：“下面就麻煩李主任了。”

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