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齊州塔臺管制室裡，值班主任收到了一個讓他感覺到無比費解的訊息，9451的機組竟然打算先飛往齊州近海，與近海上空盤旋，再做決斷。

“你們應該收到日出的時間了，為什麼要提前這麼多去海上？”值班主任透過無線電去詢問機組。

齊州機場就挨著海，本身是灘塗區域，後被政府平整出來用以建設機場的。機場離海灘中間就隔了一個沿海大壩，就算是開車，也不過十分鐘。而海事局給出的那個適合海上迫降的區域離機場也不遠，完全沒必要這麼急著過去的。

實際上，在機場上空盤旋等待和在海面上等待本身並沒有特別大的區別。只是，現在參與此事的人都是神經繃緊的，稍微有些風吹草動就開始疑神疑鬼了。

這次回答值班主任的不是史頎，而是徐蒼：“我們二號發動機的N2振動值已經超過五了，發動機隨時會關車，我們必須做好準備了。”

“壓縮機葉片尖刮碰到了密封材料了？”這時候，史頎也逐漸明白過來了。

徐蒼輕輕嗯了一聲：“N1高振動會感覺到明顯的機身振動，而N2高振動卻通常不會有這類感覺。此前，因為反推的異常開啟，我們被吸引了太多的精力了。”

發動機反推若是在空中異常開啟，通常會伴隨著或大或小的機身抖振，這跟N1高振動的現象現象很類似。這讓他們很容易就注意到N1轉子的振動問題，卻容易忽視N2的振動值超標的情況。

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