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高度兩千英尺下，徐蒼給史頎使了個眼色，史頎馬上會意，直接開始旅客廣播通知客艙即將緊急下降。

只是即便隔著一道艙門，徐蒼都可以聽聞到後面雜亂的動靜，彷彿後面艙內都沒有準備好的。

沒辦法，原計劃徐蒼是要進行平穩下降的，那時間還有十分鐘左右。可為了稍微調節一下下降率，徐蒼極細微地增加了油門，卻導致了本就行將就木的二號發動機直接迎來了自己的死亡。

徐蒼也不是將一切交給天意的人，在無法透過小幅收油門來抑制二號發動機的超限的情況下，徐蒼索性直接將二號發動機的推力收到了接近慢車狀態。

在慢車推力下，二號發動機的超限狀態被很快抑制住。當然，這並非二號發動機的故障就被真正解決了，只是單純被掩藏了而已，當推力再度增加時，這個問題就容易再度顯現出來了。

雖然暫時抑制住了二號發動機的超限，可在幾乎無動力的情況下，飛機的下降率開始增加起來。不過，徐蒼的想法也很簡單，他透過讓史頎不停地放襟翼來儘可能地延後大下降率產生的過程。

唯一值得慶幸的是，在水上迫降時，飛機是不需要放下起落架的，這意味著他們可以不用面對一大空氣阻力產生的源頭。

不過，襟翼釋放來減緩下降率的增加只是緩兵之計而已。徐蒼知曉自己很可能會在日出前完成迫降，這就需要他在入水前保持足夠的動力來調整飛機姿態。

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