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“Fuck！Fuck！Fuck！”

在一陣飽含惱意的咒罵聲中，英航531航班駕駛艙的艙門被開啟，剛才出去檢視右大翼的機長大衛臉色鐵青地進來駕駛艙。

此刻，徐蒼已經坐在了左側機長的座位上。而等大衛一進來，剛才換到右座的機長施耐德很是自然地就開始解自己的安全帶，為大衛騰出座位。

雖然名義上他是第一機長，但是在出問題的時候，施耐德的機長身份還是比不過國際民航組織飛行專員的份量。

好在施耐德這個人看得清楚形勢，很是自覺地就接受了這個操縱權上的變更。

“二號發動機的火勢還沒有停下來。”大衛還在罵罵咧咧地：“燃油控制電門都已經切斷了，哪兒來的油供給燃燒的？”

此刻，徐蒼在控制著飛機緩緩上升，並沒有迴應大衛的問題。因為就算是他也搞不懂明明已經切斷燃油了，但是二號發動機的火勢卻始終沒有哪怕減小的趨勢。

不過，大型客機涉及的系統太過複雜，有些情況連飛機制造商都不一定搞得清楚，徐蒼也懶得再糾結這種事情了。

雖說一直在放油，讓得飛機全重減小，但是畢竟只有一臺發動機，上升的速度很快。不過，有件事是讓徐蒼感覺到慶幸的，那就是隨著高度的增加，頂風越來越強了，這就意味著在高空環境下更加利於滅火。

此刻，飛機距離慕尼黑機場並不遠，頂風大一些肯定會拖慢一些些落地的時間。但是，時間差距上也有兩分鐘左右，還是可以接受的。當務之急，先把火給滅了，不然飛機大翼這麼燒著，誰知道大翼還能撐多久？

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