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B1437即便在最後關頭被徐蒼以極其果決的姿態帶住，但是這並不意味著飛機的下沉已經被消除。

為了消除失速所帶來的影響，理查德條件反射般地頂了杆，卻也因此陷入了管道效應之中，腦中就跟一根筋似的就想著先解決失速，再完成落地。

若非徐蒼及時醒悟，發現理查德頂杆的操作實際上是一個反向操作，不過數秒，飛機就會以極大的下沉觸地，到時候，後果不堪設想。

不過，儘管如此，徐蒼在最後時刻力挽狂瀾，將飛機猛地帶起。

可是，他們有一個很致命的問題，那就是不能復飛。

雖說他們可以復飛，但是並不意味著他們真的有這個選項。

這邊山區的氣流環境實在是太複雜了，複雜到即便是徐蒼也不敢保證自己能夠在復飛之後再轉回一圈。

他們很幸運，在俯衝而下時，最後粗猛帶杆階段切入的點是正好是進入09號跑道的五邊。不用他們進行接近一百八十度的轉彎修正。可是，即便是如此幸運了，但是也不意味著他們真的有過多的選項。

像之前，他們是正好切入09號跑道五邊，這樣就直接進入大頂風的階段。對於頂風來說，飛機稍微好處理一些。但是，一旦復飛的話，飛機一個轉頭，比如轉向三邊，那風速變化就是接近四百節了，這個風速變化趨勢已經是風切變認定標準的二十倍的，飛機很有可能是改不出來的。

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