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“明白了，我們的裝甲列車是那列隨寬軌鐵路計劃誕生的‘SA3快速列車’。”戰地女郎丹妮爾輕輕點頭：“嗯……我似乎在哪裡聽到過這個訊息。”

“當然，1942年5月希特勒簽署建造命令時，你一定親身經歷過。這是你原初的劇情記憶。”女管家艾伊笑道。

“劇本是這樣：我們找到這列‘SA3快速列車’，一路開到烏克蘭。進行必要的改裝後，再一路向東駛入西伯利亞大鐵路，抵達終點站海參崴。”戰地女郎丹妮爾懂了。

“大致如此。稍微不同的是，你們將從赤塔（Chita）轉入‘中東鐵路’入境中國境內。”女管家艾伊有更好的選擇。

“中東鐵路”是“中國東方鐵路”的簡稱，也稱“東清鐵路”、“東省鐵路”。清朝末年，李鴻章在中日甲午戰爭後聯俄製日，與沙俄帝國簽訂密約，興建東北境內的中東鐵路，從滿洲里經哈爾濱到達綏芬河，成為西伯利亞大鐵路初期借道中國東北，由西伯利亞貝加爾湖東岸赤塔到海參崴的捷徑。1897年8月舉行開工儀式，1898年8月東清鐵路正式動工，以哈爾濱為中心，分東、西、南部三線，由六處同時開始相向施工。北部幹線（滿洲里到綏芬河）和南滿支線（寬城子至旅順）及其他支線，全長約2500多公里，採用俄製1524毫米軌距（大於同期歐洲的標準軌），干支線相連，恰如“T”字形，分佈在中國東北廣大地區。

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