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二戰時希特勒的元首專列，奢華程度堪比美國總統的“空軍一號”。

1937年，為了彰顯自己的權力也為了方便出行，希特勒決定給自己打造一輛堅不可摧的元首專列，經過兩年的設計和製造後，一輛重達1200噸，長430米的元首專列——亞美利加號（關於專列，其最初的名字存有爭議，大部分戰後的資料聲稱其名叫“亞美利加（Amerika）”號，但是在戰時法國鐵路的檔案和駐紮在當地的德軍報告中，均稱其為“埃裡卡（Erika）”號。此外希特勒的翻譯保羅·施密特（PaulSchmidt）在1960年給《極光報》的一篇文章中，也確認了“埃裡卡”號的叫法。後在1943年2月1日，元首專列改名為“勃蘭登堡（Brnadenburg）”號）開始投入使用，希特勒可以在專列上起居生活、召開會議，而且它非常堅固，是一個移動的納粹堡壘和指揮部，堪稱鐵路上的“空軍一號”。

在遙遠的上世紀30年代，這輛列車設計時速就已經高達120千米，由兩個機車頭牽引，以便在一個車頭出現故障時，可以保證列車繼續行駛。希特勒的元首車廂位於列車中段，以方便跟各節車廂保持聯絡，車廂內全部由大理石裝飾而成，配備供暖和空調系統，方便隨時調節溫度，這在當時是非常罕見的。從車頭數起第三節車廂，是接待室，裡面有兩位士兵把守。生活區中間擺了張大桌子和幾個扶手椅。牆面採用紅木設計。接下來希特勒的房間由一間單人床臥室構成，旁邊擁有浴室，裡面有浴缸和鍍金的水龍頭。接下來是一間衛生間和三間客房。在車廂的末端同樣有兩名士兵把守。

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