.實下與適十飛機同級別的美國波音7四下機的軍用型舊一以然承擔大量的軍用運輸任務。也沒有什麼過時之說,四都飛了快五十年了,還是美國戰略空軍的主力。
若說是因為沒錢,又何以隨後就能拿出幾十億美元進口美國飛機?
任何產品,從無到有的第一件,總不會是完美無缺的,因為有無關緊要的小缺點就否定他。從而終止了中國已經成功的用自己的原材料製造大飛機的道路,或者是因為一丁點兒的個。人私利,就導致中國在這個領域人為地落後了三豐多年,的確是荒唐透頂。
“不提這個了,中國失去的機會太多了,希望今天我們的合作會是一個良好的開端,十年之內能見成效的話,我還可以坐上我們自己國產的大飛機滿世界轉悠一圈兒。”朱老闆有些感慨地說道。
範無薦點了點頭,心想這個目標應該是可以達成的,或者能夠更快一集兒。
接下來的幾天當中,國務院就召開了相關單位的工作會議,主要議題就是討論國內航空製造業的整合問題,當然在小範圍之內也展開了中國的打*飛*機專案是否在近期內上馬的話題討論。
國家對於大飛機專案所規定的戰略目標是開大型民用客機,航空工業幾十年來的爭論焦點不是軍用飛機,而是大型民用飛機,歷次引上不上大飛機專案爭論的導火索都是中國要不要開大型客機的問題。
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