張，“快進站啊！誰不進站就死定了！”

果然，前面的凱澤、維斯、泰格、佳尼特都紛紛都進了站，最驚險的是金西，車隊在TR裡叫喚的時候他正要過維修區的進口，一聽見“Box”的口令才急轉車頭，幾乎是擦著圍欄堪堪地卡進維修區的門口，到P房的時候換胎工才搞定維斯的，都沒來得及把他的輪胎拿出來，索性整個維修區現在都是亂成一鍋粥。

而奈爾就沒有金西那麼好運了，西斯萊拉的工程師今天的腦子顯然有點跟不上比賽複雜多變的程序，看見別家的換胎工全衝出去這才想到要把奈爾喊進來，但是奈爾已經駛過了維修區的門口，如果他要換胎，只能等下一圈了，可是下一圈安全車必定已經出來，車陣被一壓縮，別說現在的位置保不住，搞不好他要跑到隊尾去。

之所以眾家車隊對此刻的狀況都這樣如臨大敵就是因為安全車的規則所致，一般賽道出現影響到正常比賽的事故時，全賽段都會黃旗，禁止一切超車，然後安全車出來領跑，等待馬修將賽場打掃乾淨再進去。而安全車出來是要找到在事故發生時排在第一位的那個車手，卡在他之前開始領跑，所有之後的賽車在後面慢慢排隊跟上，那時的維修區是開放的，車手必定會趁勢進去換胎，因為這等於平白給他們省了一次進站的時間，雖然在賽道上不能超車，但是在維修站裡卻可以，誰速度快，誰趕在前面，誰還是能拿到好的名次。

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