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“這是我們設計的h-800型，顧名思義就是800噸輪，這是一種純帆船，有三根桅杆，採用中@國式帆裝。”

施建濤繼續他的介紹：h800a去掉了一根桅杆變成了雙桅船，尾部加裝有一個小型鍋爐，用來驅動蒸汽絞盤；h800a1又把鍋爐取消了，在前後甲板上各裝了一門火堊炮；h-800s則是蒸汽機風帆混合動力……

如果從功能分，還可以分出專門的農礦散貨產品船、液體運輸船、標準貨船和客貨混裝船等不同的亞型。在設計上貫徹模組化理念，做到易改裝易修理。

“除了最常見的h-800系列，還有h-500，h-1300，h-2000……”施建濤說著將香@港船廠編制的河堊蟹輪全系列船型手冊被放到到鄔德桌子上，每一種船型都有繪製精美的線圖、效果圖和jishu引數。這一下吸引了鄔德的注意力。

他仔細的翻閱著圖冊，如果真的能像施建濤吹噓的那樣，可以“下餃子”一般的大量建造運輸船隻，眼下企劃院最為頭大的運力分配問題就會得到很大緩解。

鄔德漁民出身，又當過多年的海！軍，對造船之類的事情稍稍懂一些。他看了下，這幾種河堊蟹輪的共同點是採用了一樣基礎線xing，其中很多種的船體截面也一樣，便於標準化生產，就像本位面的a320、a319和a321三種客機只是長短不同，動機動力稍有差異。第一代河堊蟹輪的船體是以一種〖日〗本在二戰末期建造的木質小型貨船為藍本設計的。在二戰中期，美國潛艇前出到西太平洋，攻擊〖日〗本商船。和英國面對u艇威脅，把商船化零為整，編組護航隊正好相本卻是化整為零，建造了數以萬計的木質運輸船，撒到洋麵上給美國人去捉。

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