從飛行技術上來比，兩人其實是不相上下的，在這種情況下，武器效能就成為了決定性的因素。

如果羅伊駕駛的是最新的P-51戰鬥機，還可以和阿爾卡特一較高低，但是現在，他的中低空的P-39飛蛇，在爬升到高空之後，只能成為F190的獵物。

如果當初他不爬升，那也不保險，阿爾卡特在拉起來之後，隨時還能從空中再俯衝下來，這就是戰機一直追求高度的原因。

只要飛得比你高，就能想打就打，想跑就跑。

此時的羅伊，正在和死神進行著鬥爭，他要開啟自己的機艙門，那個和汽車車門一樣的東西。

剛剛他的飛機被擊中了尾部，20毫米的炮彈直接就撕開了一個大口子，恰到好處地命中了發動機。

如果是氣冷發動機，那被打壞了一兩個氣缸還可能繼續工作，但是液冷發動機就徹底歇菜了，當儀表盤上全部都亮起了燈的時候，羅伊就立刻放棄了對這架飛機的搶救，現在，他需要立刻跳傘。

但是，這種飛機的跳傘是相當不容易的。

飛行員最喜歡的飛機，是頂部向後推開啟艙蓋的方式。

在高空中，只要解開艙蓋的固定鎖，在前面氣流的衝擊下，艙蓋就能被輕鬆地推到後面去，頂部空空蕩蕩，這樣，只要把飛機倒扣過來，飛行員兩腳一蹬，就能從飛機裡面掉下去了。

這是最安全，最保險的方式。

甚至哪怕是到了現在，一些飛行員都不喜歡關閉艙蓋，就是為了方便隨時逃生。

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