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灤河寬約三百五十步，兩千餘名工兵營的工兵，領著一萬餘奴隸，熱火朝天的進行施工。

在這個時代架設浮橋，一般是用幾十或幾百只船（或木筏，竹筏，〕，代替橋墩，橫排於河中，以船身做橋墩，上鋪梁板做橋面。橋與河岸之間用跳板，棧橋等連線，以適應河水的漲落。舟船或者系固於由棕，麻，竹，鐵製成的纜索上，或者鐵錨，銅錨，石錨固定於江底以及兩岸，或者索錨兼用。

和同時代的任何一支軍隊不同，李中易非常重視逢山開路，遇水架浮橋的工程兵。

在李中易的親自參與下，劉士昌經過不斷的摸索和改進，最終找到了迅速架設浮橋的快速施工方法。

夜幕下的灤河岸邊，在劉士昌的指導下，奴隸們在河的兩岸，把代替橋墩的六艘漁船連成一段一段的浮橋單元。

這麼安排，可以充分發揮奴隸眾多的優勢，讓大量的施工人員在灤河岸邊，即可完成船與船之間的連線，這無疑節省了大量的時間。

開始僅採取在兩岸固定浮橋的方法，後來因風大，在河心處加用重約百斤的澆鑄鐵錨，固定在河中，而不用難以取得的巨型纜索，以加快速度。

工兵們還在江中急流的地方用木筏代替舟，以減少迎水面，降低橋身水壓。木筏用大木排，數層縱橫交叉組成。

浮橋要適應灤河水位起落，必須隨時可以調節，一般採用拆卸或增裝船節的方法。

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