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1628年的臺江內海，寬度是5公里，長度是12公里。大批美麗的洩湖沿著臺江南北兩端分佈開來，這種情況會一直延續到後世，洩湖群最終變成了供遊客取景的溼地公園和漁場。

而今在穿越眾治下的臺江，已經有了後世港口的風範。

首先是航路。

早期的臺江由於泥沙淤積，很多地方水深只有1—3米，是不能通行貨船的。而穿越眾自從有了挖泥船以後，首先就是清理出了一條從赤崁碼頭直通大員航道口的主航路，然後沿途佈置上浮標。

至於其他地段，眼下挖泥船正在拓寬航道，暫時還顧不上清理。儘管如此，但是港務局依舊用各種外觀不同的浮標，給臺江海面規劃出了功能區塊——包括近海貨運，以及短途客運在內的淺吃水小船，現在都有了專用航道。

而這些整齊劃一，線條流暢的專用小艇，則是臺江船廠成立以來的主力作品。

坐落在臺江東北角的船廠，自成立以來，有鑑於各方對船隻的需求大增，所以一直處於滿負荷狀態中。人手增加，廠區陸續向北方延伸，規模越來越大：長達幾百米的的各式船臺上，螞蟻般的船廠工人每天都在圍著一些船架忙碌，機器轟鳴，嘈雜繁鬧，場面熱烈。

當然了，規模大不代表技術含量高，目前佔據了船廠大部分地段的，依舊是小艇工作段。

這些製造小艇的工段相當簡陋，其實就是在沙地上挖了個淺坑。新手通常要造兩三艘小艇後，才能談得上入行，然後再專精修煉某一項技能。

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