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“瑞安”號的改造工程，現在已經接近尾聲：包括加固船體，調整隔艙，安裝電子儀器這些改裝工作已經完工，現在只剩動力系統。

傳統的福船，沙船這些，是很少用船肋的。工匠們發展出這些船型，本就是衝著貨船去的，福船最主要的功用，是在大陸沿海地區運載貨物。

設計者並沒有指望福船在風暴中橫渡太平洋，也沒有考慮給艙壁安裝上密密麻麻的船肋用來打排炮——從“V”字型船底就能看出來。要想在側舷打排炮，船型必須是底大上小的“U”字型，而且底艙必須裝滿壓艙物，將整船的重心降到水線以下，就像不倒翁一樣。

既然只是沿海貨運，有風暴隨時都可以近岸避風，所以省略船肋這道昂貴的工序就是很明智的做法：事實證明，福船現有的結構強度，足以勝任幾百年來民間的海貿所需。

然而正在被穿越眾改造的“瑞安”號不同。

需要執行特殊任務的福船，薄薄一層外板肯定不行——即便是動力系統運轉起來，也有可能產生滲漏，更遑論這艘船未來還有可能發生各種無法預測的戰鬥。

所以瑞安號就被全面加強了結構。

經過各種支撐，加強筋，以及更換上好的木料艙板後，瑞安號最終為了結實，從而付出了貨艙容積減少20%的代價。沒辦法，船型早已固定，不可能從龍骨上再加裝船肋，所以只能這樣了。

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