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隨著近2年的施工，約亨的造船廠也基本接近收尾階段了。因為地處威廉港，而且這裡有皇家造船廠在，為了加以區分，新船廠被命名為皇家船舶技術公司，也被稱作皇家船舶技術造船廠。

原本約亨的要求是新船廠能建造5000噸級以下船舶的小規模船廠，不過卡普里維十分慷慨的為約亨的新船廠建設了4個1000噸級，4個2000噸級、2個5000噸級的船臺和1個1萬噸級的幹船塢，加上一段裝置齊全的舾裝碼頭，這個新船廠的規模並不算小了。

由於約亨主張使用船臺建造，滑道下水，碼頭舾裝的建造模式，因此新船廠裡只有一個船塢，這點倒是和很多歷史悠久的大船廠很不一樣。

因為船臺施工完成艦體後就可以下水，然後在碼頭邊進行之後的舾裝工作，因此5000噸級船臺實際上可以施工超過萬噸的大型艦船。

卡普里維還十分周到的從威廉港皇家造船廠抽調了一位有經驗的負責人來擔任皇儲殿下的船廠的廠長。

當然卡普里維這麼貼心也不是沒代價的，船廠的條件好了，價格自然也高了，這樣也就可以少還一點從皇儲殿下這裡借的黃金了。3年來約亨借給德國政府的黃金一共18噸，價值接近5000萬馬克，而卡普里維就乾脆還了一個價值不菲的中型船廠給約亨。

現在船廠已經基本完成，約亨自然要看看花了自己18噸黃金的船廠是個什麼樣子。於是漢森・米歇爾廠長便帶著約亨一行人在船廠參觀。

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