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雖然說是有了拖拉機，坦克就不遠了，但是小遊民好歹用的也是105馬力發動機，而現在邁巴赫絞盡腦汁能弄出來也不過是60馬力的直列6缸發動機，所以現在說坦克，條件還不成熟。

條件還不成熟，那麼多想無益。離開了奧格斯堡後約亨就迅速將制zuò一臺坦克出來玩玩的想法拋到了腦後。

而關於世博會的德國參展團也已經定下來，約亨也就不去管了，雖然期間發生了一些小插曲。

就在年初，位於巴登－符騰堡的施盧赫湖的德國第一座水電站完工，安裝4臺由特斯拉設計，西門子公司製造的120千瓦的三相交流發電機，向旁邊的布賴施高鎮提供電力，而輸電網路的架設則由通用電氣公司（注1，以後簡稱為AEG公司）和西門子公司聯手完成。

奧斯卡·馮·米勒這位被約亨遺忘了的德國電力專家在聯合三相非同步交流電的創始人多利沃－多布羅沃利斯基合作架設了三相交流電傳輸系統後迅速引起了約亨的重視。

這個可以有著將55伏電壓通guò三相變壓器升高到1萬伏，並且將22千瓦發電機的電力從勞芬傳輸到175公里外的法蘭克福的輸電系統成為了完善交流電應用的重要拼圖。

面對德國皇儲的邀請，奧斯卡迅速加入了由特斯拉牽頭的交流電應用研究工作中。而1884年畢業於德國達姆施塔特技工學校的多利沃－多布羅沃利斯基此時已經是AEG公司的工程師，因此在約亨的牽頭下，西門子公司和AEG公司開始攜手推進交流電傳輸技術的完善。

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