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1898年4月12日，4艘巨型飛艇在飛行了近8個小時後抵達了柏林的上空，在飛行途中飛艇編隊一直保持著在1000米高度上，然而進入柏林市區後，通guò控zhì內部的調節氣囊下降到300米高度的飛艇編隊引起了整個柏林的巨大轟動。

人類首次見到如此壯觀的飛行物體，巨大飛艇懸停在人們的頭頂，所有柏林市民走上街頭，聚集在街道上，紛紛仰頭看著這些龐然大物的降臨，場面蔚為壯觀。

雖然約亨想親自登上飛艇直接飛回柏林，不過被所有人以君子不立危堂，皇儲殿下怎麼能做這麼危險的事情給勸阻了，不過約亨還是能想象到在飛艇下面人山人海，所有人仰著腦袋瞠目結舌的看著飛艇緩緩駛過的滑稽場景。

約亨政zhì能想象到未來的一段時間內，整個歐洲的報紙都會對這種全新的航空器進行全方位的跟進報道，甚至連報紙標題約亨都能猜個大概，什麼人類航空技術的奇蹟啦，什麼天空的霸主啊，什麼德意志，掌握核心科技啦。

不過老百姓估計也就看看熱鬧，但是很多人會對這種全新的航空器感興趣，而約亨也準備好了在暗中推手，讓這些人的興趣變成實際的投入。而德國軍方的採用，則是會成為最佳的廣告，也是最好的催化劑。

在後世人的眼中，飛機才是天空的主宰，飛艇這種玩意，貌似也就是在城市上空用來播播廣告，做做宣傳。但是實際上，即使到了21世紀，飛艇在軍用領域依然沒有完全被淘汰。其遠超飛機的留空時間和經濟效益讓這種航空器依然有著一定的用武之地，而其巨大的運載能力，也讓很多人對使用巨型飛艇進行戰略運輸的研究專案很感興趣。

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