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“採用承載式車身會讓我們原來最具有優勢的非承載式車身和良好的透過性打折扣，失去了原有的精神。”其中一位技術主管站起來說道。

“怎麼會失去呢？如果沒有大的透過角和離去角，使用非承載式車身無非就是增加了越野時候更好的剛性，但你看看大多數的情況有誰是需要出去高強度越野的，既然我們的牧馬人能完成這個工作，我們為什麼還要重複的造一輛遠不如的車呢？”劉之一淡淡的說道，“這是城市suv只會偶爾用在越野的路面上，真正的高強度越野自然要交給牧馬人。我們要保持其一定的越野效能和耐用性，我們也不能夠指望轎車能夠像越野車一樣使用，我們需要重新定義suv，成為這個行業的標杆。”

“那牧馬人呢？我們的標誌性的產品呢？”

“更要發展起來，不過因為它的特殊性，所以更新換代的速度將會很慢，在這期間，我們要苦修一段時間，下一代的產品我們將會呈現更加優秀的作品。”劉之一慢慢的說道，“我們同樣的要為硬派越野車重新做一個定義，這個世界上的第一臺真正意義上的suv出自吉普，我們也不能夠讓別人引領我們，而是我們讓別人跟隨我們。”

“在設計上我們要重新下苦工，從現在開始我們的一切將會重新開始，我們也需要重新認識我們自己，同樣也需要重新定義我們自己，形成二十一世紀新的吉普，我們獨一無二，能改變我們的只有我們自己。”

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