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第二天又開了一天會，討論了各種發展的規劃，特別是他們對於劉之一所作出的規劃的理解，以及他們的計劃，劉之一大致還是同意了他們的要求，現在吉普還沒有達到自給自足，如果後期大切諾基和牧馬人的銷量能夠有所增加的話，基本就可以自給自足，研發方面不需要投資公司再投入太多，技術積累是需要時間，想要成為全球比較頂尖的車企，必須擁有更多的技術積累，然後厚積薄發，創造出有特點的產品，才能夠推動市場的發展，劉之一屬於技術宅，比較迷戀技術。

會議結束，劉之一和特納一同前往牧馬人的測試地，那邊有專門測試場地和戶外測試地，盧比肯小道就是其中之一，劉之一其實挺好奇的，他還沒有去過盧比肯小道，不知道這十來公里的路為什麼很多量產車都過不去，他更感興趣的是公司為了他特別設計的測試車，送給他玩的，採用的是全新5.7升V8發動機頂級配置的盧比肯車型，為了準確的測試結果，同樣採用簡配版和高配版一起測試。

特納特別介紹了他們增加的一些配置，因為是硬派越野，所以在電控四驅的技術上做了更加深化的改變，大量的採用機械設計，保證在動力傳動上更加高效穩定，劉之一還是挺高興他們做出的改變，當然市場給的反饋他們也做了改進，特別是質量方面，因為產品有些特別，所以在改動上特意向著更加硬派的方向發展，他們不可能和賓士的G級相比，在豪華的程度上，肯定不是對手，但也為越野車增加了更高的舒適感，增加了更多安全的配置，包括頂配的多方位攝像頭，坡度顯示，翻坡安全檢測，海拔氣溫顯示，以及防側傾重垂技術，可以爬更大的坡度，以及側傾時候的更高坡度。

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