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原型車秀了一兩分鐘的時間最終停了下來,羅晟也從廊道上下來,到原型車旁邊轉悠了一圈。
“動力問題應該沒問題了,剩下的就是安全性和續航里程。”說到這裡,羅晟看向袁飛詢問:“耗電開到峰值,能跑多少公里?”
袁飛:“峰值功耗全開的情況下,能跑409公里,省電模式下能跑532公里,這是最終的資料測試結果。”
羅晟不由自主的點頭,說:“400公里左右麼,日常出行完全足夠了,跨省出行充電樁可以解決,而且我也不想它滿充能一次電跑個上千公里,完全夠了。”
技術太猛了反而不利,賣車不是重點,賣電才是重點。
賣電也不是重點,電力結算人民幣才是重點裡的重點。
羅晟扭頭看向袁飛交代道:“無人駕駛可能要等上一些年頭,無人駕駛的相關法律規定還在擬定中,但是卸掉無人駕駛系統,有人駕駛的純電動車可以進入商業化階段了,技術進步的這麼快有點出乎我的意料,不錯。”
說到這,羅晟又緊接著補充道:“蔚藍海岸旗下首款純電驅動私家車就定在明年2015年發售,但今年就要舉行釋出會並開放預售,不過技術問題還需要提高,我現在只關注三個點。”
“第一安全性,漏電這種事情我不希望發生,第二成本,控制在18-20萬,第三快充技術給我搞定,公司在死磕石墨烯充電技術,但這個不是一天兩天就能商用的,製備成本下不來商用就無從談起,只能是實驗室裡的玩具,還是加大力度在傳統電池技術上的攻克。”
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