到了這個份上，李·艾科卡哪裡還不知道自己其實是被陳耕給擺了一道？

儘管嘴上不停的在“伐柯！伐柯！”的問候陳耕祖宗十八代，可一個非常淺顯易懂的道理就是這種“問候”格外的蒼白無力，哪怕自己罵上一天一夜，陳耕不會掉一根毫毛，反倒是自己，有可能會累到失聲。所以罵了幾聲之後，李·艾科卡就停了下來，向負責銷售的副總裁問道：“經銷商那邊是什麼態度？”

銷售副總裁苦笑一聲：“‘family’是咱們旗下唯一一款可以支援加價銷售的車型……”

話雖然只說了一半，可這話裡面意思卻是非常的明白：善財難捨啊，想讓自家的經銷商放棄私自加價的行為，那不是一般的難。

李·艾科卡頭疼的揉揉太陽穴：他有想要罵娘了。

銷售副總裁忍不住忿忿的道：“該死的費爾南德斯，太不是東西了，我敢發誓，那些攻擊我們的報道的背後一定有AMC的影子！”

在去年年底的時候，克萊斯勒已經實現了扭虧為盈，而扭虧為盈的基礎就是克萊斯勒的經銷商數量比李·艾科卡剛剛上任的時候增加了120%還要多，經銷商的數量擴張了1.2倍，為什麼會有這麼多的汽車經銷商選擇與克萊斯勒合作？就是因為克萊斯勒“family”是一款車哪怕加價也能夠月銷兩萬輛以上的爆款車型。

可以這麼說，對於整個克萊斯勒集團而言，當初陳耕設計的“family”為克萊斯勒的崛起奠定了堅實的基礎，過去、現在以及未來的三五年內，“family”都將是克萊斯勒集團的一款戰略車型，而鑑於這款車型的巨大成功，集團已經開始考慮將這款車打造成一個成盛不衰的車系了，而現在，陳耕居然對著克萊斯勒集團最重要的一根支柱下手，也就難怪李·艾科卡乃至整個克萊斯勒高層暴跳如雷——他們卻忘記了，從一開始，克萊斯勒其實就沒安什麼好心。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)