“這個……”

萬東的表情有些尷尬。

計算標準？有個錘子的計算標準哦。

“怎麼？”凱莉·希克斯挑了挑眉毛，似笑非笑的道：“這套計算標準你們不能提供給我們？萬先生，不管你們採用的是國際通用的資產計算方法還是你們自己有一套單獨的資產計算方法，我還從沒聽說過不肯向意向合作伙伴提供資產計算計算方法的事……或許你們對這次的合作根本就是抱著牴觸的態度的？”

這根本就是等於指著民航局的鼻子大罵：你們是不是不想跟我們合作？不想合作就直說，大不了大家一拍兩散！真當老子怕你啊？

陳耕當然不怕一拍兩散，可民航局的幾位領導，這會兒腳都軟了：一拍兩散？！真要是一拍兩散，自己也只有乖乖的回家帶孫子一條路了。

可要說按照國際標準來計算陳耕投入的這些資產的價值？

民航局也為難，不因為別的，實在是國內民航業的家底太薄了，如果陳耕真的肯拿六架波音波音737或者麥道—82以及2000萬美元的先進來入股國內民航業改革之後的某個民航公司，他的這筆投入幾乎能佔到新公司總資產的70%以上！

這還怎麼玩？

國家規定了外資在中外合資企業當中所佔的股份絕對不能超過50%的啊。

所以說啊，要說萬東他們有多大的私心，那其實也沒有，實在是民航系統的家底太薄了。

在國內呆了這麼些年，陳耕當然明白民航局的難處，可明白歸明白，他卻沒有半步退讓的意思：該是我的就是我的，我憑什麼要讓你啊？就因為你有難處？

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