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王大志當然知道商飛集團在大型和重型飛機的設計、製造當中的缺點和不足，甚至可以這麼說，商飛集團在大型和重型飛機的設計、製造方面根本就沒有任何的經驗，除了不足還是不足，這也是為什麼商飛集團的大型寬體客機專案都啟動了好幾年了，甚至連推力高達250千牛的新一代RB211發動機都已經進入了最後的技術驗收階段了，這個大型寬體客機還沒有完成設計工作，實在是在美國和歐洲都在對商飛集團進行技術封鎖的前提下，商飛集團內部之前拿出的幾個設計方案都沒辦法滿足大型飛機的設計要求。

不是商飛集團的設計團隊不努力，而是我們在這方面的經驗是真的不足啊。

這也是為什麼王大志向維克多·科瓦斯基發出了邀請的原因：商飛集團的大型寬體客機計劃，之前就是卡在了結構設計上，既然這個問題自己解決不了，那就想辦法找一個能夠解決這個問題的人過來，而維克多·科瓦斯基，就是王大志瞄準的物件。

不過，這些話就沒有必要跟維克多·科瓦斯基說了，或者說，這些話該怎麼說，那也是有技巧的……

“是的，”迎著維克多·科瓦斯基懷疑和震驚的目光，王大志肯定的點頭：“早在幾年前，我們商飛集團就已經啟動了大型寬體客機的研發計劃，現在整個專案都在有條不紊的進行當中，甚至於為這個飛機配套的大型發動機都已經到了最後的驗收階段。”

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