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官員合作，讓一直以來由官方掌握的高階技術民用化，這一點在造船務和司農寺的實踐中，讓朝中大臣切實嚐到了甜頭，所以推行起來阻力比較少。

而由工部右侍郎魏元主動提出的貸款修路計劃，就沒那麼容易了，李源當即說道：“陛xià，大舉修路之事，尚須慎重為之。自明代張居正將力役歸入賦稅，到我朝乾脆取消了力役，已有百年時間，如今若再徵勞役，必定會讓百姓怨聲載道。

若不徵役，全部僱工則支出巨大，加上這些年的戰亂，人口損失劇減，將大量人力投到修路上，不利於民生恢fù。”

工部右侍郎魏元立即反駁道：“李閣老所言，下官不敢苟同，長沙到昆明的道路，自修建以來，何曾徵過勞役，沿途百姓倒是受益匪淺。

至於支出問題，下官已經說了，銀行有近五億龍幣存款，這筆巨資讓其沉睡在銀行庫藏裡，對我大秦的經濟實則很不利。

再則，隨著大秦工商業的興起，糟糕的道路運輸能力已經對工商業形成了極大的制約，道路狀況急需改善。工部之所以在論證這件事，實際上是依據大秦的實際情況加以考慮的。”

李源道：“所謂的不徵勞役，就是大量輸入俘虜，魏侍郎想過沒有，長沙至昆明的道路，如今所用俘虜已經近十萬人。這倒是節省開支了，但此舉難道就沒有隱患嗎？

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