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“汽車行業規範的發展峰會？”周景明一下子就來了興趣，“這麼重要的會議，歐美這些國家的汽車製造商，怎麼會同意到我們這裡舉辦？”

因為管理體系的不同，歐洲國家，尤其是歐洲工業霸主德國的汽車工業管理體系，與美國的汽車管理體系，是不盡相同的，這種涉及到汽車行業規範的會議，一般來說，歐美國家都會爭著搶著舉辦的，因為一旦在行業規範上獲得話語權，那就意味著，其餘國家的汽車製造商就得按照自己的要求來，自己在汽車行業中將會獲得主導地位，更有利於後續的發展。

中國的汽車工業水平，這兩年雖然有了很大的發展，但是在行業規範上，依舊是處於非常落後的狀態，各個工廠之間甚至沒有統一的實施標準，而且國內對於行業規範的重視程度也不夠，整個汽車行業可以說是處於一種失控的狀態。

歐美國家的汽車製造商竟然願意將這樣重要的會議交由中國來承辦，著實是讓周景明有些意外。

“這個還要得益於你前段時間為我們編寫的碰撞試驗標準，因為這一項標準，使得我們在行業規範上的話語權也變大了，再說了，這也只是一次會議罷了，在我國舉行，並不意味著最後的規範由我們來制定。”李明哲笑著回答道。

“這倒也是。”周景明點了點頭，然後繼續說道，“不過如果我國制定的行業規範能夠通用到世界其餘國家的汽車製造商的話，那麼對於國內的汽車行業來說，這將是一個非常好的機會，否則的話，如果任由歐美國家制定汽車行業的規範，而我們只是被動的執行的話，就會處於一種被人牽著鼻子走的境地，所以我建議在這次會議上，儘量爭取更多的話語權，參與到行業規範的制定當中。”

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