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“一拉金那個嘿.喲，二拉銀那個.嘿.喲，三拉珠寶亮晶晶.”

上海縣外港，伴著豪邁有力、高亢嘹亮的起篷號子，在十幾名水手的奮力拉拽下，巨大的船帆順著桅杆緩緩升起，直至徹底伸展開來，張力十足，有如垂天之翼。

這是一艘三桅的福船，規模雖不如寶船那般巨大，但同樣充滿了這個時代的“工業之美”，船身上下，都體現著大漢時代下踏海弄潮兒們的鏗鏘風采。

並且，比起堪稱奇觀的寶船，福船則要更受商民歡迎，船型要更恰當，操作更防備靈活，速度更快，裝載量也不算少，更重要的是價格要更實惠，8000-10000貫就能入手一艘，當然這是“出廠價”，實際上還要更高，船廠當然是要掙大錢的，但有些東西卻不是有錢就能買到的。

比起民船，海軍戰艦的發展變化當然還要更快，早已渡過了貪大求全的時代，尤其在第一代炮艦正式服役後，就更傾向於堅固、速度與靈活了。

事實上，到雍熙四年，作為曾經東亞海域上一道奇觀的寶船，已經不再流行了，實在是造價過於高昂，使用、維護成本也高。

當然了，買不起、用不起的只是普通人。官府、軍隊系統內，還是有大量應用，兩者當然能抽調足夠的人力、財力以運維船隻，二則是在不少大宗轉運需求上，寶船更具價值，比如至今仍在運轉的向南洋駐軍轉運的軍需輜重。

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