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事後眾人感慨說，這個時代搞工程建設是真的不容易啊，我們搞個不大不小的碼頭都折騰成這樣，以前也就是嘴上說說而已，一旦真的動手實幹，才知道古人的那些偉大工**的不愧為偉大二字……

朱北國在後來的日記裡是這樣記錄當天的心情的：

“……這個工程看起來並不起眼，但是，這是我們在現有條件下，嘗試著走進海洋的第一步，因為沒有碼頭就沒有貿易立足點，就沒有海上貿易航線。

從此以後，我們將逐漸擺脫這個時代的簡陋碼頭的限制，在可以預見的未來，我們的水泥碼頭會越建越大，我們的大噸位艦船可以毫無阻礙地靠上任何地方——只要我們在那裡有碼頭設施，我們就能在那裡開展貿易，就能建立貿易航線，而不是受制於人，碼頭是制海權的決定性因素……在可以預見到的未來，這種碼頭將遍佈整個群島！不，將遍佈南洋！遍佈全球！這將是我們征服海洋的一個標誌……”。

碼頭一旦完工，牧場的其它建設專案就輕鬆多了，建築材料都是現成的，驕傲號出海前順帶著把三臺小型挖掘機運到了悉尼島碼頭，這樣，挖掘溝渠和池塘的工程進度立刻變得突飛猛進起來。

侯相麟這回還大手筆地把島上的牧場道路修成了水泥路面，水泥是現成的，而沙子和碎石也是就地取材。

雪梨島地勢平坦，修路不是一件麻煩事，先是稍微整理一下地基，然後連砂石都不用篩選直接與水泥攪拌混合成為簡易混凝土，再直接鋪在規劃好的地面上----反正島上也不會跑載重車輛，這種在舊世界絕對屬於豆腐渣工程的路面在新世界裡卻是質量很好的道路了。

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