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總而言之，支線鐵路建設完全貫徹了因地制宜加因陋就簡的原則，與基本按照舊世界標準建設的九號線相比，支線鐵路確實非常“本時空化”。

順帶說一句，未來趕時間，鐵路建設使用了舊世界的工程裝置，這是舊世界帶來的工程裝置最後一次在新世界亮相，自此以後，所有工程裝置再度被封存起來，所以島上的漢人們和竹園向日葵的學生們最後一次目睹了“神奇的機器”，在幾個月後，這些裝置被永久封存，最終成為新世界裡永遠的傳說，這些“神奇的機器”到後來漸漸的被後一代人忘卻，最後只存在於後世流傳的秘聞裡，的人還有神秘主義人士的探索著作之中……

一六五九年十二月十五日是一個值得紀念的日子，這一天後來被定為澳洲聯邦一年一度的鐵路節，屬於行業法定節假日。

因為這一天在穿越者們眼裡很有紀念意義。

當天上午十點，一百二十名竹園男生和女生聚集在西流河曙光機器廠的新廠大門外，簇擁著二十八位紅樓裡的男女，人們在廠門口目睹了發生在新世界的、真正的科技進步——騰雲號040水櫃式蒸汽機車的誕生。

這種蒸汽機車自重達到二十噸，從外形上看，與來自舊世界的那兩臺斯蒂芬0—4—0水櫃式蒸汽機車有許多不同的地方，顯然，成東駱老闆他們並沒有簡單地照貓畫虎造這臺機車，而是參考了其它的技術資料，這臺除了有斯蒂芬機車的基本構造外，水櫃的大小和佈局與前者有很大的不同，當然了，最顯眼的地方，就是這臺機車的鍋爐外殼鉚釘的密度更大。

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