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胡文海大方的表態，一時間可謂是皆大歡喜。

然而對於劉大響和江和甫兩人來說，這次拜訪卻不過是剛剛開始。

R-35的資料誠然能讓十號工程鬆一口氣，然而更大的問題卻仍然擺在他們的面前。

即使渦噴15能夠順利服役，並且換成了仿製R-35，但渦噴本身就已經落後於時代。殲十作為欽定的國產三代機，絕不可能永遠甘心使用渦噴發動機作為動力。渦扇的太行發動機，才是它最佳良配。

然而真要鐵了心非太行不娶，恐怕殲十非得少年熬白了頭不可。

怎麼能讓太行這個怕生的大家閨秀早點從樓梯上下來，才是兩人這次來拜訪胡文海的真正用意。

說起來，還是要把事情算到胡文海的頭上。

從F-14到蘇27的入華，算是徹底把空軍的胃口給養刁了。為了給未來量產的熊貓戰鬥機騰出空間，空軍停止了殲八的改進，放棄了已經進入尾聲的梟龍，甚至連超七專案都受到了影響。對於打靶一樣在安南被虐菜了的米格23，空軍在認識到二代與三代兩者之間的差距之後，甚至對二代機的信任已經有了心理陰影。

再多的二代機在三代機面前，現在看來都不足以形成優勢。既然如此，那還發展什麼二代機？把有限的資源投入到三代機的發展上才是正確的選擇。

有著這樣的想法，渦噴發動機的發展自然就受到了忽視，誰讓渦扇發動機才是三代機的標配呢？

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